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我国歼11B战机下一步将如何改进？
歼-11系列是我国对引进的SU-27战斗机的消化改进国产化型号，该机对于我国航空工业水平的整体性提高功不可没。SU-27的引进使我国第一次全面深入接触了现代化战斗机，以及配套的电子设备和武器系统，使我国第一次具有了相对可靠的超视距空战能力。而歼-11的国产化及其针对性的改进，也是我国对于现代化战斗机的认识水平前进了一大步。
歼-11目前已知的型号主要有歼-11A和歼-11B以及歼-11B的双座型歼-11BS。歼-11主要以仿制为主，大部分使用的还是进口的AF-31发动机，机头雷达罩改为灰色，并没有对原准机SU-27做出大刀阔斧的改进。而歼-11B及歼-11BS则做了结构性的修改，大量使用复合材料，发动机改用我国资产的涡扇-10“太行”，从喷口外观上就可以看到和AL-31的差别，而且电子设备和火控系统都经过升级，可以挂载更先进的自产空对空导弹。因其航程远，载弹量大，歼-11是目前我国空战力量的中坚。
但目前歼-11B已经不是我国最先进的战斗机了，除了领先一代的重型隐身战斗机歼-20，多用途战斗轰炸机歼-16和歼-10的深度改进版本歼-10C都拥有不俗的空战性能，甚至多次在演习中压到歼-11B。因为歼-20的产量有限，歼-16主要负担多用途任务，用以替代SU-30MKK和歼轰-7A，而歼-10毕竟属于单发战斗机，航程及载弹量无法与歼-11系列相比。所以在可预见的未来，升级改进歼-11B是势在必得，也是应该的。
在网上爆出的歼-11D图片来看，该型号升级了更先进的雷达，雷达罩外观与歼-20有几分相似，也和歼-16取消了空速管，因此可以分析出歼-11的第一个改进之处就是像歼-10C一样改装为有源相控阵雷达。这种雷达探测距离远，分辨率高，抗干扰能力强，且我国已有成熟型号和实际使用经验，没有理由不用来装备歼-11系列。而且歼-11的机头直径更大，可以容易比歼-10更大尺寸的雷达天线，这样火控雷达的性能会更强。
再一个明显应该改进的地方就是矢量推力技术，类似成果已经有SU-35这样的成功范例，而且我国的矢量推进技术也已经经过歼-10B TVC的成功验证且公开展示。按照我国预研下一代，装备这一代，公开前一代的一贯做法，应该已经有了成熟的矢量推力解决方案。所以歼-11改进型号装备矢量推力技术好不出奇，并且歼-11的单座型号装备新式火控雷达及机载武器，结合矢量推力技术，达到与SU-35的空战水平是完全有可能的。而且单座的歼-11改进型毕竟比歼-16结构重量更轻，空战性能肯定更好。这样就有可能与昂贵且更加“娇气”的歼-20形成高低搭配，从数量上弥补歼-20的不足，形成无坚不摧的空优力量。
歼11B是我国研制的一款以制空为主的双发重型战机，直到如今，歼11B仍是我国空军的主力，也正是歼11扬出了我国空军的威名。但是作为一款三代机在未来的空战中已经力有不足，我国大量布置的歼11B不可能完全退役，新式战斗机的产量也完全跟不上部队的需求。目前最折中的方式就是将歼11B进行升级，将其升级为三代半战机，然后继续服役。
以前农村有一句土话叫做，新三年旧三年缝，缝逢补补又三年。这句话体现的是当时的物资匮乏。可是为歼11B升级换代并不是因为物质匮乏，而是因为这种机型量产的太多，如果将歼11B完全退役的话，那么将会给我国空军的装备留下一个空窗期。而新式的装备还没有完全补充。虽然现在的机型已经发展为了第5代，可是现在的空战大部分还是依靠三代机或者是四代机以数量上取胜。
对于一款战斗机进行升级换代，最主要的是不能改变它的外形，否则将相当于制作一款新飞机。另一个方面必须要用最少的资金来获得它最大的性能。对于一款战斗机来说，发动机、航电系统、雷达、机载武器是最重要的4部分，如果要对歼11B进行升级的话，这4部分是必定需要升级的。
首先来说一下发动机，从建国以来不管是民用发动机还是军用发动机，一直都是我国的短板，而现在我国的矢量发动机已经到了验证的阶段，可以看出我国的发动机虽然起步较晚，但是发展的还算比较迅速，所以要对歼11b进行升级的话，发动机是首当其冲的，只要拥有了足够强壮的心脏，它才能够提高更多的战斗力。雷达相当于战斗机的眼睛，雷达的优劣也就决定了是否可以占得先手，歼11B当时列装部队的时候还是使用的有源相控阵雷达，而现在我国的无源相控阵列雷达技术已经发展成熟，当然也可以换装到歼11B上。雷达系统对决定了是否可以更先发现对方而航电系统和机载武器的决定了是否可以更先攻击对方。我国歼20的出现也证明了我国战斗机的航电系统已经接近世界先进水平，而空空导弹霹雳-10和霹雳-15拥有了更远的攻击距离。
如果对这4个基础部件进行升级的话，那么沐风感觉歼11B还可以再战个10来年。
歼11B的改进升级要遵循三个字：快、好、省。
今天（11月4），官方媒体在《空军航空兵体系作战能力实现新跨越》的报道中，出现了一架不太一样的歼11B，传闻已久的歼11BG（G代表改进）正式出现在军迷视野中。
右边的这架歼11B最突出的特征就是浅色的雷达罩，与旁边那架歼11B的黑色雷达罩迥然不同，说明这架战机使用了新型雷达，这架战机就是歼11B的最新改进型歼11BG。而根据这篇新闻报道，这些战机正在参加“红剑-2019”体系对抗演习，说明歼11BG战机已经列装服役。
歼11BG的雷达照颜色与最新批次的歼16相似，极有可能采用了AESA雷达，成为一款以制空为主、兼顾对地打击的多用途三代半战机。但是，虽然同样装备了AESA雷达，但是极有可能两者并不一样，原因下文再说。
虽然有部分军迷认为这是试飞已久的歼11D列装部队，但是仔细观察的话，那架浅色雷达罩战机与上图中的歼11D原型机有两处重大区别，一是歼11D的雷达罩是向上倾斜，二是歼11D与歼16一样在机头左侧有空中受油管，为了给受油管腾出空间，座舱风挡前的IRST装置安装在右侧，而歼11B没有空中受油管，IRST安装在风挡前正中央。所以，那架浅色雷达罩的战机并不是歼11D转正。但是，歼11BG无疑借鉴了歼11D的研发成果，歼11D即便下马，也算功成名就了，况且它还为弹射型歼15B的研发立下了功劳。
虽然一张算不上高清的截图并不能说明很多东西，但是仍然体现出我国对歼11B的升级改进并没有一味的“贪大求全、性能至上”，而是权衡成本与收益，以“快、好、省”的原则最大限度提升战斗力。
首先，歼11B仍然是我国制空作战的主力，在日常中承担着繁重的战备、训练任务，所以任何改进方案都要“快”字当头，尽量缩短改装时间，让歼11BG尽快完成改装，返回岗位。正式因为如此，歼11BG的改进在部分军迷眼里相当保守，包括没有加装空中受油装置。
歼-11B，是沈飞在引进整条俄罗斯苏-27SK空中优势战斗机，国产化型号歼11A的基础上改进而来，除气动外形以外，全部改用国产最先进的设备，可谓俄罗斯的骨架，内部却全是中国人自己制造的东西。
由于大幅度***用了新型航空材料，歼-11B比原型机苏-27SK减重非常明显，大概有0.8吨，意味在重量不变的前提下，可以多携带0.8吨武器，这对歼-11B作战能力的提高非常有利。
头盔瞄准具、光电传感器、火控系统、玻璃化座舱、电传操控系统，包括机体寿命等，都要远超苏-27SK原型机，据权威媒体披露要比苏-27领先将近二十年，沈飞这个成绩是非常大的。
歼-11B的研发成功，标志着沈飞已完全吃透了苏-27空优战机的技术，使空军的主战装备有了新的提高，毕竟有12个***点，由苏-27单纯的制空，对地只能打最简单的火箭弹，发展到制空和对地精确制导***和空地导弹打击两不误，极大地提高了空军的对地打击能力，对于空军来说具有里程碑意义。
但机体优化的歼-11B战机，似乎仍然有改造提升，性能进一步加强的空间，首先，可换装类似歼-16上的新型有源主动相控阵雷达，增强对目标的探测和远距离的精确打击能力，提高战机的整体作战性能。
其次，增强翼根重挂架，用来提升有效载荷，让翼尖能***霹雳-10近距格斗导弹，增加空空导弹的携带量，必要时携带空地（舰）导弹，提高歼-11B的多功能特别是对地作战能力。
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