大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于jung智能家居的问题，于是小编就整理了2个相关介绍jung智能家居的解答，让我们一起看看吧。
吉徕摩根哪个高端？
吉徕比摩根高端！吉徕和摩根都是德国产品，但吉徕在国内市场属第一梯队产品，摩根为第二梯队产品。
智能家居第一梯队 快思聪 路创 SAVANT C4 吉徕 Jung basalte等进口品牌 基本全屋造价都要三五十万 具体看配置。第二梯队 国产品牌 摩根 河东 思悦 爱瑟菲 基本全屋造价二三十万左右 具体看配置。
汽车会成为苹果的下一个明星业务吗？
诚邀回答，谢谢！
本人从业汽车行业5年时间，某众品牌的网电经理兼关键客户经理。
观点是汽车会成为苹果的明星产品。首先从资本领域考虑，股价过千亿的大公司有的是背景与***，关键是有千亿的美金储备（前几年苹果都在回收海外资金至总部），行业研发突破及跨领域研发都有夯实的资金基础；
其次，苹果作为世界领先的科技公司，具有超优化的原生系统与超越地球架构能力，在一辆机械上新增一套苹果车载控制系统，我想，只要苹果想，没有做不到；
再者，近几年的车载CarPlay功能的普及，德，美，日，韩，车系的ECU均支持接口，甚至与品牌车企达成原厂协议，出厂标配CarPlay，多年的市场研发与大数据搜集，苹果与消费者共同前行，培养了一代司机的驾驶属性；涵盖全球的苹果手机用户，加起来不比任何一家车企的市场保有量要少，加之品牌口碑与过硬的技术力量，让不少消费者心甘情愿买单，未后期的新尖产品的好奇心无忧买单。
汽车，对于苹果来说无非是换一个产品的营销。上有资金，可买断技术与生产线；中有科技储备与高精尖技术团队与构架团队，人，机，车，三者交互完美融合，提高客户满意度；下有过亿的用户流量，顶尖的分析团队与营销策划，任何车企的营销推广都无法与之抗衡；后有美国本地大型车企，以及遍布全球生产线基地（工人，机械臂），相信只要苹果想造，想超，想占具市场份额都是轻松达成的事情。或是在惨烈的市场竞争中暂时忽略盈利，这对于老牌劲旅的威胁就不言而喻了！
当然，苹果可能会跳过汽车，做一款传送器？这样又领先了一个行业上十年甚至更久。现在一个领域的不怕老对手，怕的是跨界收割手；对于各大车企，创新与未来的长望或许是突破口，而不要仅仅局限在外形，概念，内饰进行原地踏步版的创新，或许当人家涉足进入后，差距就已经微乎其微了，苹果，做汽车，似乎不缺什么，汽车成为苹果的明星产品，众望所归！（本人客观阐述，非添洋情节）本土车企须加油，保湿泰转身原生泰
当然不会，你认为我们国家的汽车水平比其他国家如何，其他国家都用油的为什么呢，先不说油，就中国的情况，堵车是必修课，开空调也是经常的，走走停停，南方还好，如果是北方天冷，那电，就更不能用那么多公里了，混动去跑百公里也得7个油，现在我的车宏光S3，在新疆跑6个油，奥迪A62.0t我高速定速巡航90迈跑过百公里6个油，市区走走停停也就8九个，新能源不过如此吧，新能源是省点油钱，但是电池组换了会要人命，好几万，你觉得跑2年，省的油能有5万块钱不，国家出发点是好的，但是不符合我们的实际情况。
你提出的这两个问题苹果都已经实施了不是，要不要做。第一。智能家居早在2016年开发者大会上就已经发布了home 家庭app。给智能家居厂商做对接。就在今年7月份就已经发布了Homepod智能音箱，苹果对智能音箱的定位就是家庭管家 ，就像家里的开关一样必不可少。是每个人一天中第二大场景使用的核心。
第二...有点事一会再聊
到此，以上就是小编对于jung智能家居的问题就介绍到这了，希望介绍关于jung智能家居的2点解答对大家有用。
