大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于手机和新能源汽车哪个科技的问题，于是小编就整理了2个相关介绍手机和新能源汽车哪个科技的解答，让我们一起看看吧。
中国的汽车行业会不会像手机一样，取代外资产品？
这个需要走很长的路，因为我们的起步比人家晚，原来玩的都是人家剩下的，最近几年在自主开发和追赶中，创建一个优质品牌，需要花大量的时间和经济投入，不过我们要坚信我们可以做到[大笑]，就像家电行业，摩托车行业，其他军工方面，5G，我们不也赶上来了吗？
国产车取代外资车？是不是这个意思？
既然把这个问题摆台面上来了，那我也粗浅的谈谈我的看法：国产车若想短时间取代外资车，不太现实，尤其是对那些赫赫有名的世界名车。
首先，是技术差距。这一点，我们不承认也得承认。
当第一次工业革命从英伦大地上轰轰烈烈地发起技术变革时，大清帝国的统治者们正忙着闭关锁国；当第二次技术革命时，大清王朝已风雨飘摇；当欧美列强凭借不断突破的科技推动军事领先而满世界殖民扩张时，中华大地上正积弱积贫、民不聊生。
先进的科学技术是有垄断性的，欧美发达国家的科技起步早且进步飞速，我们想后来居上赶超，不是没可能，但需要时间。
尽管这些年来，虽然国内的汽车工业发展得有声有色，但说到汽车制造关键三大件，仍然是西方一枝独秀。
其二是品牌效应。拥有超强的工业实力，才能打造出独一无二的世界名牌。奔驰与宝马，哪一个不是百年老店？法拉利迈凯轮布加迪，哪一辆车不是集顶尖科技于一身？
品牌的另一个表现形式就是口碑。欧美日的工业制造能力和水平是全世界有目共睹的，比如说闻名遐迩的“德国造”、大名鼎鼎的“通用电气”，其代表的也许就是放心和信任。
反观国内，这么些年来，汽车制造业内不少品牌不是抄袭模仿就是一成不变，这对于我们整个行业生态来说，不是好事。
这个难度比手机大，不排除可能性。
汽车不像手机，手机行业技术整合容易一些，汽车技术封锁比手机严多了，再说，手机的一些技术差不多都已经应用到车上了，可见汽车难度。
我倒是希望如此，我也是中国人。
未来全部取代合资车不太可能，必竟国产车你在进步，别人也在进步，特别对于日系，德系车来说，国产车要想全面赶超，过程还是比较长，必竟日系车，德系车己在国人甚至地球人心中都树立了较好口碑！产品的认知度建立也是要过较长的过程。再者，我国的汽车工业固然进步不小，但与某些汽车大国相比，差距还是存在，具体在基础工业材料，装配技术，新技术新材料上都还是有差距。承认差距，才能奋起直追，在国泰民安的当今盛世，没有什幺困难不能战胜！
问题有点深奥！首先国内车企有个通病，发动机问题，一个核心的技术都拿不到手的话很难去和国外品牌抗衡，并不少所谓模仿和宝马车架就和人家的品质一样！
其次就是最为重要的品控了，不是黑国产车，有些品牌品控简直是做到了令人发指的地步！
最后就是售后问题，一个成功的品牌不止是要把车辆卖出去，更为重要的是后续的售后问题，在这点上国产车企还有很长的一段路要走
华为拉高了智能手机价格，现在华为进军新能源汽车，汽车会涨价吗？
此问题很阴啊，首先华为并没拉高手机价格，在未被美恶意制裁前把水果的价格拉了下来，现在华为没芯片了***价格又上来了，售价甩国内品牌几个档次，若华为能公平与之竞争，***的售价能像现在举高临下吗？
华为进入汽车行业，是握着技术成果、大量人才进入的，虽是初来，但华为懂得团结合作，选择了自主品牌的北汽、比亚迪。
华为的举动只能让国外品牌惧怕，自主品牌更有战斗力，有与之抗衡的技术和实力才能把进口品牌价格打下来。
到此，以上就是小编对于手机和新能源汽车哪个科技的问题就介绍到这了，希望介绍关于手机和新能源汽车哪个科技的2点解答对大家有用。
