大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于滇越科技手机的问题，于是小编就整理了3个相关介绍滇越科技手机的解答，让我们一起看看吧。
你知道云南的"滇越铁路"历史吗？
滇越铁路上有着你意想不到的东西，两辆时速超过100公里/小时的火车以及与众不同的轮毂。
你敢想象那个年代有这样的速度吗？那可是1910年。两辆火车其中一辆在越南，另外一辆陈列在云南的火车博物馆。它们有着大家熟知的名字“米其林”。没错，就是那个大名鼎鼎的轮胎制造商。
你可能会猜想，那个年代已经有广告植入了吗？米其林是生产橡胶轮胎的公司，和满身钢铁的火车怎么也八竿子打不着呀。但事实是，这两辆火车的特别之处就在于轮子是橡胶的，米其林产的，和我们的汽车轮胎一样，可怕的是居然能自动充气，通过驾驶室可以查看轮子的胎压情况，这样的技术不是我们这个年代才有的吗？真的有时候想想，科技是不是在倒退。
有兴趣的朋友可以到云南火车博物馆参观，领略一下“汽车”在铁轨上飞奔的画面。
滇越铁路是十九世纪末二十世纪初法国强迫清***签订条约修筑的、连接越南海防市-中国河口-昆明市的铁路线，是中国西南地区的第一条铁路，也是全国至今保留最长最完整的"米轨"铁路，与苏伊士运河、巴拿马运河并称为世界三大工程。
滇越铁路轨距为1000mm，俗称"米轨"，在云南境内的465公里线路，百分之八十是在崇山峻岭间穿行，曲线过半，最大海拔高差1900多米，并且平均每一公里就需架设一座桥梁，每3公里就需开凿一个隧道，地势之险峻，工程之艰巨，可见一斑。从1903年动工至1910年竣工的七年时间里，近三十万劳工被法国殖民者相继招募修筑该铁路，因施工事故、环境气候、虐待折磨死亡者达数万之众。
在整条滇越铁路上有一个不能不说的里程碑节点：人字桥。人字桥，位于云南省红河州屏边县和平乡五家寨，由法国女工程师鲍尔—波丁设计，于1907年3月10日动工，1908年12月6日竣工，跨度为67米，距离谷底100米，施工死亡中国路工800多人，当年法国报纸称人字桥的施工是“死亡之上的舞蹈”。它作为桥梁建筑史上的一大奇迹，已被列入《世界名桥史》。100年来，这座桥梁虽然饱经风霜，至今却依然傲立，除桥面的钢轨、枕木更换过外，至今没有掉过一个铆钉和螺丝。
抗日战争爆发后，滇越铁路成为唯一一条打破日本封锁并由国民***控制的重要长途运输通道，同时也是国际援华物资运输“大动脉”，为抗战胜利做出了不可磨灭的贡献。现在，铁路沿线的部分未废弃车站照常承担着少量货物运输与旅游观光双重功能 。
“一颗道钉一滴血，一根枕木一条命”。滇越铁路的通车，虽然促进了铁路沿线各地区、各民众的经济文化交流，对云南边远闭塞地区的近现代化产生了深远影响，但另一方面它也成为了法国殖民者掠夺中国***的主要助力工具，其修筑的历史背景和过程饱含了中国人民的极大屈辱、痛苦，乃至牺牲 。滇越铁路的黄金岁月已经过去，但作为云南人民的一份特殊记忆，它从未真正的远离。
云南米轨铁路；中国唯一运行米轨铁路火车，滇越铁路百年记忆！滇越铁路路径昆明一段百年米轨铁路还能充分利用改造好更好的为人们出行为民服务！振兴城市交通旅游兴旺多美好！百年米轨铁路三言两语一下说不玩，回望中国唯一云南最早米轨铁路1903年修建1910年修通滇越铁路与玫瑰老卤，历经百年沧桑，亟需“重生” 昆明未来的发展前景如何充分利用多么好！先看下百年米轨铁路百年来运运营立下汗马功劳的名气，就看修路架桥挖地道盖房子为民造福的精神！百年米轨铁路有一段昆明至曲靖沾益“第一个五年规划”同意米轨改为准备轨铁路改造成今天的贵昆铁路1962年修通1966年昆明至北京车开通。昆明至河口开进越南叫滇越铁路，昆明至畹町开进缅甸，叫滇缅铁路，昆明北至石嘴这段应该是滇缅铁路才对。是的，开初这铁路修建叫滇缅铁路，坚定不移修建，只修建到禄丰一平浪煤矿。抗战时期急忙改成公路，从一平浪修到缅甸，昆明至缅甸的滇缅铁路，昆明开往一平浪的铁路就叫昆一铁路，1***0年新建的成昆铁路通车，禄丰一平浪至安宁米轨铁路就废弃，1***9年安宁至石嘴又废弃了，昆一米轨铁路逐步改叫昆石米轨铁路，从火车北站到石嘴这段当初叫滇缅铁路，后来叫昆一铁路，面对现实叫昆石米轨铁路的来龙去脉。那么火车调头，昆明北站火车站用转盘调头，塘子巷得胜桥旁南站火车调头在南窑编组站，调头用三角形原理，就是火车头开进三角形退出三角形又从三角形开过来，就好巧妙掉过火车头了，百年前，百年米轨火车就开进咱们昆明，昆明东西南北建了四个火车站，四个火车编组站，北站隧道上面客运站，靠穿金路口货物运输站，东站，东站编组站在黑土凹，西站，西站立交桥旁边，汽车客运站背后，西站编组站在麻园村，得胜桥塘子巷南站，南站编组站在南窑村，南窑编组站，1966年贵昆铁路修通，昆明至北京火车开通，昆明人可以坐火车去北京，非常激动万分欣慰，借东风就把太和街改名北京路，北京路直通南窑火车站，南窑火车站又改名昆明站，今天昆明主城区气势磅礴的昆明站，遗憾的滇越铁路路径昆明的一段宁可废弃建米轨绿化带，如果充分利用废弃米轨改造成昆明轻轨电车多么好！说实话（昆明百年米轨铁路有着不占用昆明城区公路***设计巧妙的铁路）滇越铁路路径昆明这一段百年米轨铁路能充分利用改造成更好的继续为人们的出行服务多美好！
1895年，法国借口在“三国干涉(日本)还辽”中有功，强迫清***签订了《中法续议界务商务专条》，取得将越南铁路延伸修入云南境内的筑路权。
法国人修建滇越铁路的***由来已久，早在十九世纪中后期，法国因觊觎云南丰富的矿产***，就开始谋划修建铁路，以图加大运输量，掠夺云南地区丰富的***。
滇越铁路是中国境内修筑的第一条长途铁路，也是中国最长的一条轨距为1米的窄轨铁路。
滇越铁路是云南百年之前唯一的运输“大动脉”，也是中国西南地区第一条铁路。
经过复杂的勘察设计，滇越铁路于1904年初正式大规模动工建设。
著名的人字桥用钢结构建设，很少维修，堪称世界桥梁的经典之作，在当时是全球顶级技术。
滇越铁路被《英国日报》称之为与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美的世界第三大工程。
滇越铁路分段建设，衔接通车，将云南繁荣的城镇与人口密集的农村连成一线，沿线由此形成了许多城市城镇。
1909年4月，通车至碧色寨。沿线城镇陆续出现了当时欧洲才有的电影院、公园、西医院、电灯、电话、自来水、汽车、自行车、人力车……
翌年4月，滇越铁路全线通车。西方各国商人旋即纷沓至来，在云南开设银行、洋行、宾馆、医院、公司、工厂……
法国人集资入股修筑此路，法国人只经营了43年，抗日战争期间亏损严重，1946年后被我们中国收回，据说许多法国股东都是血本无归？其中不乏普通的法国民众……而滇越铁路的开通，确实促进了我们云南省的经济文化科技等各方面的快速发展。我们中国人现在重启改革开放大业，就是要引进外资和技术，还有先进的文化思想等等。闭关锁国的历史不能再重演了。
黄土坡去呈贡的地铁站在什么地方？
昆明地铁为昆明主城内部和主城与呈贡新区之间的补充路线，该线路走向与昆明市内滇越铁路的城市米轨线路大致相同。从五华泛亚科技新区陈家营站始发，选择最近线路接入米轨。途经小屯站，再至金鼎山站，接入米轨，因此不途经黄土坡公交车场。因此较近，地铁站与公交车场之间都会有公交客车线路接驳。昆明地铁4号线全长43.5公里，共设车站29座，由北向南分别为陈家营站、大河埂站、大塘子站、小屯站、金鼎山站、苏家塘站、小菜园站、昆明北站、东华站、大树营站、菊花村站、菊华站、昆明东站、麻苴站、牛街庄站、云大西路站、羊甫站、螺蛳湾北站、螺蛳湾站、斗南站、鲜花大道站、梅子村站、乌龙站、可乐村站、***场西站、***场南站、联大街站、呈贡东站、昆明火车南站。预计2020年开通。
云南的米轨铁路还有通车的可能吗？有没有一种方案把米轨铁路做成旅游线路？
我个人觉得，米轨和寸轨是红河州非常保贵的***，可以说是活着的历史，是很好的旅游***，放着老祖宗留下来的东西不用是我们这代人的不作为和无知，只要打开红河州的地图，你会惊奇的发现，红河州的铁路系统是非常发达，特别是蒙自坝子内，从滇越铁路，蒙宝线，个碧铁路，还有草官线（草坝到官家山）铁路，分布的密度和广度都是非常高，如能综合考虑，充分利用，可以用很少的投入，获得非常不错的收益。特别是鸡街，可以建成，寸轨，米轨和准轨同开的景象，只要加以宣传不光是中国唯一，可以说是世界唯一了，可以取名为“三代同堂的人火车”，个旧可以建成“没有汽车的城市”，汽车不准进城，环金湖开行寸轨，一路，二路和金湖南路组成环线，开行米轨，在适当的地方如个金公路组三环开行准轨，用电瓶车作为以上交通的补充，形成个旧的全国唯一，世界独家。加上矿山旅游，叫响个旧。蒙自可以建成“米轨作为公交的现代化城市……
话不多说，上图。百年沧桑的滇越铁路，个碧石寸轨铁路，这些都是饱含人文历史的旅游热点，难得不比那些花重金打造的什么什么小镇更有旅游价值。可以说，红河州可开发的，有内涵，有故事的旅游***非常丰富，就看如何开发啦。
百年昆明~河口窄轨铁路(也叫滇越铁路，过河口后~越南老衔~河内)，有着厚重的历史与文化价值，随着昆明~玉溪~河口标准轨铁路的通车老昆河窄轨铁路也渐行渐远了……不过2015年它的支线开行了旅游观光列车，百年昆河铁路在不久的将来也会开行旅游观光专列小火车……
2015年昆河支线窄轨铁路开通了临时观光小火车
当前红河州***在保护米轨，开发米轨上付出了巨大努力，取得了显著成效。目前建水，开远已进入实质性开发利用，下步河口也将加入此行列，可谓是多点开花，好不热闹。米轨在红河的线路长度占米轨总长一半以上 ，***丰富，开发潜力大，但从现在看局部热点多，还欠缺大保护，大整体的理念，零敲碎打短期效益明显，长期就容易破坏米轨***和文化的整体性。希望州***能统筹规划，尤其是打破米轨沿线地方***小己观念，促进互相合作，把本来就已经联通的米轨线路进一步在利益，观念上打通。比如开远米轨客车可以延伸到碧色寨，建水米轨延伸到石屏等等 。此外还可充分利用米轨线路***，开行小编组，慢速度通勤轨道列车，方便沿线人员出行，促进扶贫开展。相信在州***的大力支持关注下，米轨铁路一定能成为全州靓丽的新名片。
到此，以上就是小编对于滇越科技手机的问题就介绍到这了，希望介绍关于滇越科技手机的3点解答对大家有用。
